مرسدس-ای‌ام‌جی هنوز با بنزین تموم نکرده؛ حتی داره موتور بزرگ‌تر می‌زنه

تعویض موتورهای چهار سیلندر با شش سیلندر خطی، معرفی یه خانواده جدید از موتورهای V8، کم‌رنگ کردن پلاگین هیبریدها، اضافه کردن ای‌ام‌جی‌های بیشتر با موتورهای الکتریکی پرقدرت و شاسی‌بلندهای سایز متوسط با موتور بنزینی. همه اینا بخشی از یه تلاش بزرگ برای رشد برند مرسدس-ای‌ام‌جی هست.

وقتی میشائیل شیبه در سال ۲۰۲۳ مدیرعامل مرسدس-ای‌ام‌جی شد، به سبد محصولات این برند عملکردی نگاه کرد و دید برای برآورده کردن انتظارات مشتری‌ها و رشد کردن، نیاز به یه تقویت اساسی داره. تصمیم‌های استراتژیکی گرفته شد و حالا این برند به زودی نتیجه‌هاش رو می‌بینه.

خود شیبه هم پیشرفت کرده. او اخیراً به هیئت مدیره گروه مرسدس بنز منصوب شده، مسئول بخش تولید، کیفیت و مدیریت زنجیره تأمین. ولی یه وقتی رو هم گذاشت تا با رسانه‌ها درباره آینده برند ای‌ام‌جی صحبت کنه که در میانه بزرگ‌ترین عرضه سبد محصولاتش در چند دهه اخیره.

ماشین‌های بیشتر، کوپه‌ها، کراس‌اورها و شاسی‌بلندها با پیشرانه‌های بنزینی، هیبریدی و برقی در راهن. این بخشی از یه برنامه بزرگ‌تره که تا پایان ۲۰۲۷ شامل ۴۰ مدل جدید برای مرسدس می‌شه، بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری تو تاریخ این خودروساز. هدف فروش ۲۰۰ هزار دستگاه ای‌ام‌جی در سال همون‌طور پابرجاست.

قسمتایی از این رو قبلاً می‌دونستیم، ولی شیبه چند خبر جدید هم داد.

تو بخش ماشین برقی، پلتفرم جدید AMG.EA امسال با موتورهای جریان محوری پرقدرت از یاسا و صدای شبیه‌سازی شده و حس موتور V8 جان می‌گیره. اول از همه با مرسدس-ای‌ام‌جی جی‌تی چهاردر فست‌بک ۱۳۴۰ اسب‌بخاری که امسال میاد بازار، و کمتر از یه سال بعدش یه شاسی‌بلند بزرگ و پرقدرت با همون پیشرانه سه موتوره.

شیبه یه خبر داد: مدل سومی هم روی این پلتفرم میاد، یه نسخه کوپه از اون شاسی‌بلند آفرود. زمان دقیقش رو نگفت.

موتورهای V8 جدید مرسدس
مرسدس امسال خانواده جدید موتورهای V8 خودش رو هم معرفی می‌کنه، شروع هم با Sکلاس ۲۰۲۷ به‌روزشده. این V8 جدید با میل‌لنگ تخت، هم قدرتمندتر هست هم کم‌مصرف‌تر تا نیازهای جهانی آلایندگی رو پاس کنه. مرسدس نیاز داره موتورهای بنزینیش رو رقابتی و منطبق با قوانین نگه داره، چون انتظار نداره قبل از ۲۰۳۰ به یه خط‌مقدم تمام برقی تبدیل بشه. بیشتر ماشینای مرسدس که فعلاً با V8 در دسترسن (که کلی ای‌ام‌جی رو شامل می‌شه و مدلای آینده) موتور جدید قدرتمندتر، خوش‌صداتر و کم‌مصرف‌تر رو دریافت می‌کنن. موتور V8 قدیمی کم‌کم بازنشسته می‌شه.

با اینکه نیمی از فروش از شاسی‌بلندهاست و این سهم هنوز داره زیاد می‌شه، پس شاسی‌بلندهای بیشتری برای برند ای‌ام‌جی میاد. شیبه گفت که یه نقطه شیرین تو بخش سایز متوسط پیدا کردن و با چند مدل دیگه که به زودی معرفی می‌شن، گسترش پیدا می‌کنن. مرسدس پاییز گذشته تو نمایشگاه IAA مونیخ، مرسدس جی‌ال‌سی برقی ۲۰۲۷ روی معماری MB.EA رو نشون داد، پس انتظار داریم یه نسخه ای‌ام‌جی از این شاسی‌بلند کوچیک محبوب رو ببینیم.

مدل‌های سایز متوسط مرسدس-ای‌ام‌جی شش سیلندر می‌شن
مرسدس سی‌ال‌ای ۲۰۲۶ کاملاً جدید روی معماری ماژولار جدید مرسدس (MMA) سوار می‌شه که زیربنای جی‌ال‌ای و جی‌ال‌بی هم خواهد بود. شیبه گفت که قطعاً یه نسخه ای‌ام‌جی از سی‌ال‌ای و سایر مدل‌های سطح ابتدایی خواهیم داشت.

کلاس سی موتور شش سیلندر از CLE53 رو می‌گیره. بدون هیبرید، فقط موتور احتراق داخلی.

مرسدز استفاده از موتور فعلی چهار سیلندر توربوشارژ رو متوقف می‌کنه چون برای تأمین قوانین آینده مشکل پیدا می‌کنه. شیبه به ما می‌گه که موتور چهار سیلندر توربو تو بخش سایز متوسط با موتور شش سیلندر خطی جایگزین می‌شه. تو سی‌کلاس و جی‌ال‌سی جدید، مرسدس تصمیم گرفته فقط موتور احتراق داخلی بره. می‌گه C53 اصلاً پیشرانه هیبریدی نخواهد داشت و به جاش از شش سیلندر خطی خالص استفاده می‌کنه. بدون پلاگین هیبرید. پلاگین هیبریدها موفق بودن ولی سنگین‌تر هستن و فضای صندوق رو کم می‌کنن. ای‌ام‌جی در آینده هر مدل رو جداگانه بررسی می‌کنه و تصمیم می‌گیره که آیا پلاگین هیبرید بده یا نه.

با گسترش سبد محصولات، بعضی مدل‌ها بیش از یه نسخه ای‌ام‌جی خواهند داشت، ولی نه همه. بیشتر مدل‌ها همچنان یه موقعیت ورودی مثل ۴۳ و یه سطح بالاتر مثل ۶۳ فعلی خواهند داشت. همه مدل‌ها نسخه برقی نخواهند داشت، حداقل تا یه مدت.

زیربرند مایتوس
مایتوس یه زیربرند انحصاری و با تولید محدود برای ماشین‌های کلکسیونی دست‌سازه. ما ای‌ام‌جی پیوراسپید رو دیدیم، یه رودستر بدون سقف و شیشه جلو. ای‌ام‌جی یه اشاره به مدل دوم بر پایه پلتفرم CLE کرده و نمونه‌های اولیه در حال تست زمستانی هستن.

در مورد بلک سریز، شیبه می‌گه ادامه پیدا می‌کنه. ولی مدل‌ها باید رادیکال باشن تا به این اسم وفادار بمونن.

شیبه همچنین نمی‌گه که ترک اسپورت (که بالا دیدید) فقط مخصوص پیست خواهد بود یا به عنوان ماشین خیابانی هم عرضه می‌شه.

در مجموع، ای‌ام‌جی به کار خودش برای متمایز کردن بیشتر از ماشین‌های مرسدس ادامه می‌ده، با ظاهری جسورتر، تهاجمی‌تر و ایستگاه‌های پهن‌تر. شیبه می‌گه این برند روی طراحی دوچندان می‌کنه در عین حال که روی عملکرد تأکید داره تا پیچ‌ها رو هم مثل مستقیم‌ها حس کنه، ولی باید قابلیت رانندگی روزمره رو هم ارائه بده، مخصوصاً تو بخش سایز متوسط.

لينک منبع