ناسا فقط یک موتور 10 ساله Artemis II را با یک دو برابر سن خود تغییر داد

موتورهای اصلی شاتل در دهه 1970 ، پیش از اولین پرتاب شاتل در سال 1981 طراحی شدند. در دهه 1990 و 2000 ، ناسا سری جدیدی از موتورهای به روز شده با فشار بالاتر و قابلیت اطمینان بهبود یافته را ساخت ، اما موتورها از همان معماری مانند نسل قبلی استفاده می کردند.

در حالی که موتورهای RS-25 غیرقابل انکار قدیمی هستند ، آنها در بین بالاترین و مطمئن ترین موتورهای موشک ایالات متحده قرار دارند. موتورها هنگام پرواز روی شاتل فضایی قابل استفاده مجدد بودند. اکنون ، در سیستم راه اندازی فضایی ، ناسا موتورهای موجود در هر مأموریت را کنار می گذارد.

این بدان معناست که ناسا باید موتورهای RS-25 بیشتری را از L3Harris 'Aerojet Rocketdyne با هزینه حیرت انگیز 100 میلیون دلار در هر واحد خریداری کند. نگهبان پیش بینی کرد که هر موشک SLS با موتورهای جدید RS-25 پرواز می کند 2.5 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت.

به بیان ساده تر ، این هزینه های بالا هرگونه تلاش برای ایجاد یک کمپین ماندگار از اکتشافات عمیق فضایی را در بر می گیرد ، بازرس کل در سال 2023 نوشت. “با توجه به هزینه های عظیم کمپین Artemis ، عدم دستیابی به پس انداز قابل توجهی مانع پایداری تلاشهای اکتشافی انسانی در فضای عمیق ناسا خواهد شد.”

ناسا در اوایل سال جاری اولین بار از این موتورهای جدید RS-25 را در غرفه تست در می سی سی پی قرار داد تا در آماده سازی برای آزمایشات آزمایشی برای اثبات این امر آماده راه اندازی در موشک سیستم پرتاب فضایی پنجم شود. این فرض می کند که همیشه پرواز می کند.

دولت ترامپ در نظر دارد برنامه SLS را به نفع موشک های تجاری کم هزینه تر لغو کند و از یک محوریت به سمت مأموریت های انسانی به مریخ حمایت کند. اگر کاخ سفید پیشنهاد لغو کند ، و کنگره موافق است ، یک نکته طبیعی برای خاتمه برنامه SLS می تواند پس از پرواز Artemis III باشد که قرار است اولین مأموریت فرود قمری ناسا از زمان آپولو باشد.

این همچنین می تواند برنامه SLS را قبل از اولین مرحله بزرگ SLS به پایان برساند. بازرس کل ناسا گزارش داد که این به تنهایی 5.7 میلیارد دلار هزینه دارد.